|
|
|
 精品货运推荐 |
 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
厦门港概况  |
厦门港地处金门湾和九龙江出海口，介于我国上海与广州之间，东北距福州港200海里，南距广州389海里，东距台湾省基隆港222海里。港口面向东南，由青屿水道与台湾海峡相联，港外有金门、大担及浯屿等岛屿为屏障，周围多山丘，避风条件好，各种船舶进出港不受潮水限制，为我国对外贸易港口之一，亦是华侨进出内陆的主要门户。厦门港是一个条件优越的海峡性天然良港，其海岸线蜿蜒曲折，全长234公里，港区外岛屿星罗棋布，港区内群山四周环抱，港阔水深，终年不冻，是条件优越的海峡性天然良港，历史上就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。
|
| 自然条件 |
气象： |
风况：常风向为东北、东南风次之，强风向为东南东及东北，每年5－10月为台风季节，平均每年在厦门登陆的台风有1－2次，受其影响的有3－4次。
降水：年平均降水量为1181.0毫米，5－10月为雨季，年平均降水天数为129天。
气温：年平均气温20.8℃，最高的7、8月，月平均气温28.3℃，最低的2月份，月平均气温12.5℃。 | | 水文： |
潮汐：属正规半日潮型。平均高潮位5.66米，平均低潮位1.74米，平均潮差3.96米。
潮流：属往复流，落潮流大于涨潮流。涨潮流最大流速0.46－0.57米／秒方向333度。落潮流最大流速0.61－0.93米／秒，方向137度。洪水季节鼓浪屿南面的落潮流速可达2.57－3.08米／秒。
波浪：东渡港区及其以北岸线，受地形掩护，波浪较小，最大波高H1/10=1.3米，波向东南南。海沧港区波浪以涌浪为主，其波高H1/10<0.5米，占88.35%，风浪亦较小。 |
| 交通状况 |
厦门港交通发达，已形成陆海空立体交通体系。铁路运输有鹰(潭)厦(门)铁路为干线，省内与外(洋)福(州)线、漳(平) 龙(岩)线、漳(平)泉(州)线等铁路支线连接。厦门的公路通过高集海堤和厦门大桥与全省公路连网，形成了以福(州)厦(门)、厦(门)漳(州)主干道为骨干的运输网。厦门的高崎国际机场已拥有国内外航线31条。水运航线可通我国沿海、长江中下游和世界各港，内河可通九龙江干支流和乡镇码头。
沿海航线北距上海561海里、福州201海里；东距台湾省基隆222海里、高雄165海里、台中130海里、澎湖102海里；南至广州389海里、香港287海里。客运有通过香港、上海、广州、温州、海口、汕头等航线。 |
| 经济腹地 |
| 厦门港有厦门市和闽南三角地区为依托，该地区工农业总产值年平均递增率为41.6%，腹地外向型经济发展迅速，未来10年将面向国际市场，逐步形成“贸—工—农”一体的外向型产业结构。 |
| 航道 |
厦门港10万吨级航道一期工程东渡港区航道浚深工程于2000年5月正式动工。该工程建成后，将使通过该段航道的5万吨级船舶通航保证率由原来的10％提高到90％，3.5万吨级集装箱船乘潮通航时间由原来的2小时提高到5小时，大大改善厦门港的通航条件，充分发挥东渡港区潜在的生产能力，为厦门港实现全国集装箱干线港创造有利条件。
该航道工程包括航道炸清礁工程、疏浚工程，进港航道为2.5万吨级以下船型双向航道，航道宽度200米，设计通航深度由原来的－8.5米增至－10.5米，航轴线长度从鼓浪屿南远检疫锚地到东渡三期11号泊位北沿，全长15.78公里。工程设计总概算为5800万元，建设工期为一年。 |
| 锚地 |
一号锚地为五万至十万吨级船舶锚地，以24°18′48″N ；118°10′09″E为中心，半径700米的范围内。
二号锚地为五万至十万吨级船舶锚地，以24°20′30″N ； 118°11′30″E为中心，半径1海里的范围内。
三号锚地为万吨级以下船舶锚地，为以下五点顺序连线围成的范围内：
北纬 24 ° 23 ′ 57 ″ ； 东经 118 ° 06 ′ 06 ″
24 ° 22 ′ 34 ″ ； 118 ° 06 ′ 50 ″
24 ° 22 ′ 21 ″ ； 118 ° 06 ′ 20 ″
24 ° 23 ′ 54 ″ ； 118 ° 04 ′ 31 ″
24 ° 24 ′ 13 ″ ； 118 ° 05 ′ 03 ″
四号锚地为五万吨级以下船舶锚地，兼作检疫、引航锚地，为以下六点顺序连线围成的范围内：
北纬 24 ° 25 ′ 05 ″ ； 东经 118 ° 05 ′ 46 ″
24 ° 25 ′ 18 ″ ； 118 ° 06 ′ 10 ″
24 ° 24 ′ 37 ″ ； 118 ° 07 ′ 17 ″
24 ° 23 ′ 42 ″ ； 118 ° 08 ′ 07 ″
24 ° 23 ′ 08 ″ ； 118 ° 07 ′ 26 ″
24 ° 24 ′ 34 ″ ； 118 ° 06 ′ 02 ″
五号锚地为千吨级以下船舶锚地，为以下五点顺序连线围成的范围内：
北纬 24 ° 25 ′ 58 ″ ； 东经 118 ° 02 ′ 32 ″
24 ° 25 ′ 54 ″ ； 118 ° 02 ′ 47 ″
24 ° 24 ′ 04 ″ ； 118 ° 04 ′ 14 ″
24 ° 23 ′ 54 ″ ； 118 ° 04 ′ 07 ″
24 ° 23 ′ 10 ″ ； 118 ° 02 ′ 32 ″
七号锚地为千吨级以下船舶锚地，为以下五点顺序连线围成的范围内：
北纬 24 ° 25 ′ 54 ″ ； 东经 118 ° 01 ′ 07 ″
24 ° 25 ′ 24 ″ ； 118 ° 01 ′ 09 ″
24 ° 25 ′ 10 ″ ； 118 ° 02 ′ 29 ″
24 ° 25 ′ 59 ″ ； 118 ° 02 ′ 29 ″
24 ° 26 ′ 03 ″ ； 118 ° 02 ′ 10 ″ |
|